フォルスフロント（False Front）は、グリーン手前が強い下りになっていて、そこに落とすとボールが手前へ戻される厄介な形状です。
「ゴルフは手前から」が基本でも、“手前に落とさない”例外がまさにこのケース。本記事では、段の頂点（クレスト）の見極め→キャリーで段上に運ぶ逆算→落とし所の歩数設計→番手と弾道の決め方まで、ラウンド中に即使える手順でまとめます。
フォルスフロントの攻略法サマリー
- クレスト（段の頂点）を探す → “段上＋3〜5m”にキャリーで落とすのが原則。
- 落とし所はエッジ基準でなく「クレスト基準」。歩測はクレスト＋2〜3歩が目安。
- スピンで止めに行かない。スリークォーター＋やや高めの打ち出しで深めに運ぶ。
- 中途半端な距離は作らず、フル〜スリークォーターの得意距離にレイアップ（レイアップ戦略）。
- 寄らなくてもOK。上りのパットを残せば成功（端ピンは追わない：安全サイド）。
なぜ“手前から”が通用しない？（フォルスフロントの原理）
フォルスフロントはグリーン手前が自分側へ強く傾斜。そこへ落とすと、バウンド後に摩擦＋重力でボールが手前へ退がるため、グリーンに乗りにくい・戻って花道に落ちるが頻発します。
対策はシンプルで、段の頂点（クレスト）を越えた“面”に直接キャリーで落とすこと。スピンで手前に戻す球はリスクが高く、深めのキャリーで上りパットを残す方が確率的に有利です。
クレストの見極め（30秒チェック）
到着したら、次の3点で段の頂点を確認します。
- 色と陰影：芝の色が変わるリム（光の当たり方で帯が見える）。
- 刈り目：手前の転がりと上面の転がりが変わる境目。
- 横から見る：同伴者の準備中に横移動し、一番高い稜線を目で取る。
距離計やカートナビに「フロントエッジまでの距離」が出るなら、現場の目視で“クレストまでの距離”を推定し、そこから＋3〜5mを落とし所に設定します。
落とし所の設計：クレスト＋2〜3歩（段上基準）
通常の寄せで使う「エッジ＋2歩」ではなく、フォルスフロントでは「クレスト＋2〜3歩」が基準です。
- 速い/硬い面：クレスト＋2歩（短め着地）。
- 遅い/柔らかい面：クレスト＋3〜4歩（やや深め）。
- フォロー：+1歩深く、アゲインスト：−1歩浅く（風の読み方）。
- 上り/下り：段上の面が上りなら+1歩、下りなら−1歩。
狙いは“段上で止める”こと。クレスト手前やクレスト上に落とすと、スピンや傾斜で戻される可能性が高まります。
番手・弾道・スピンの考え方（再現性重視）
フォルスフロントでは“深めのキャリー”＞“強いスピンの止め”が基本。弾道とスピンは次の方針で。
- 弾道：やや高めの打ち出しでクレストを越え、段上に落としてから転がしで距離調整。
- スイング：スリークォーターで入射を安定。強振はスピン過多→戻りの原因。
- クラブ：PW/AW/50–54°を基準に、SWは“最小限”だけ。状況次第で9Iの低め球も有効（面が遅いとき）。
- ボール位置：やや左寄り（高めに出す）。グリップは短めで再現性を取る。
レイアップ距離の作り方（セカンド設計）
中途半端な距離（40–60y）が最もミスを誘発します。セカンドは得意距離（100/90/80yなど）を残し、フル〜スリークォーターの安定球で段上に運びましょう（レイアップ戦略）。
端ピンは追わず、センター基準＋安全サイドで「乗ればOK」。
ケース別：フォルスフロントの実戦対応
ケース1：手前長い下り＋硬い面（典型）
- 狙い：クレスト＋2歩（短め）。
- 番手：PW/AWのスリークォーターで高めにキャリー→段上で止める。
- NG：SWで“キュッ”と止めに行く（戻りやすい）。
ケース2：手前短い下り＋柔らかい面
- 狙い：クレスト＋3〜4歩（やや深め）。
- 番手：AW/9Iで打ち出しは中〜高。転がりで距離を作る。
ケース3：手前からグリーン外へ戻され、エプロンから再チャレンジ
- 選択：パター or UT/7Iのパター打ちが第一候補。
- 着地点：クレスト＋2歩に転がしで乗せる。届かせる意識。
ケース4：クレストすぐ奥にピン（段上すぐの端ピン）
- 狙い：ピン直は危険。センター高めに安全着地→上りを残す2パット。
- 寄せ：上りラインの転がしで“30cm圏内”に（距離感）。
ケース5：雨（面が重い）／冬（表面が硬い）
段上に乗った後：パッティングの考え方
目標は上りの2パット。下りに落とすとまた段へ戻されます。
ティーショットの布石（フォルスフロントを活かす）
ティーから段上へキャリーで届く番手が打てる距離を残すのが最重要。
OK／NG早見表（フォルスフロント編）
| 行動 | OK/NG | ポイント |
|---|---|---|
| クレストを特定して“段上＋3〜5m”にキャリー | OK | 手前に戻されるリスクを断つ“原則” |
| 落とし所＝クレスト＋2〜3歩（歩測） | OK | 速い/硬い＝浅め、遅い/柔らかい＝深め |
| スリークォーターで高めに運ぶ | OK | 強振スピン過多の戻りを避ける |
| SWで“キュッ”と止めにいく | NG | 段上に落ちないと戻りやすい。再現性が低い |
| 40–60yの中途半端な距離を残す | NG | フル〜スリークォーターの得意距離に調整 |
60秒フロー（現場での意思決定）
- 10秒：横から見てクレスト（段頂）を特定。
- 15秒：クレストまでの距離→落とし所＝クレスト＋3〜5mに設定。
- 15秒：面の速さ/風/高低差で±1歩微調整。
- 10秒：スリークォーターの番手決定（強振NG）。
- 10秒：外してOKの方向＝安全サイドを確認。
よくある質問（FAQ）
- Q. クレストが見つけづらいときのコツは？
- A. 横移動して稜線を探す、芝の色の帯を探す、同伴者の視点を借りる。迷ったら深め（＋5m）に保険をかけます。
- Q. スピンを増やせば段上で止まりますか？
- A. 段上に確実に落とせる人以外は、スピンで制御しようとすると戻りのリスクが上がります。深めのキャリーで再現性を優先しましょう。
- Q. ピンが段上すぐ（奥に余裕なし）のときは？
- A. ピン直は危険。センター高めに安全着地→上りの2パットを最優先にしてください。
- Q. レイアップはどの距離を残せばいい？
- A. 自分のフル〜スリークォーターで打てる得意距離（例：100/90/80y）。刻み方の考え方を参照。
- Q. 転がしは使えますか？
- A. 手前が強い下りでは転がしは戻されるので基本NG。段上へキャリーで乗せ、そこから上りを残しましょう。